P.S.:本系列所有文章所有观点均基于本组组员传图过程中的真实经历,不代表 Jetphotos.com所有图片作者的观点。最终均以原版upload guidelines为准。
原版upload guidelines传送门:
点击这里

由于JP图库的审图员均为志愿者,他们并不是专职的审图,并且由于传图的人众多,致使队列的图片数量也特别多(最多的时候大概有18000+),在经历了漫长的排队过程后终会有一个Accept和Reject。对于Accept时大家也一定会有开心的一刹那,Reject时大家也会感到懊恼甚至想xx审图员。

从每位飞友的情绪上看这些都是正常状况,但是对于每一个拒图理由肯定都会有审图员自己的道理。如果确实觉得拒图理由没有道理可以选择Appeal,图片将会移交给高级审图员进行审图。如果Appeal之后图片仍然被拒那么建议还是针对每一个拒图理由进行一些改进。

本文以JP原版upload guidelines提到的拒图理由及解释作基础,在将原文进行翻译的基础上增添本组组员总结的一些经验及对策,针对这些问题提出一些组员自己的处理思路。也希望有经验的大佬们能够通过评论为我们提供一些经验🙏!

Part1--信息类错误

1.bad info
bad info,顾名思义就是在传图的时候上传了错误的信息。bad info一般包括日期、注册号、序列号、航司。

注册号、序列号、航司的查询可以使用以下几个途径查询到:
1⃣️国内机:通行线公众号,在对话框中直接输入飞机的注册号即可获得该机的相关信息。
2⃣️国外机:www.planespotters.net, 登录账号后即可搜索该机的信息
3⃣️通航机:求助于万能的谷歌,在谷歌输入注册号即可获得信息。

日期错误的问题大多数是因为保存信息时没有将照片的Exif信息存储进图片,导致图片的日期错误。
Ps用户建议在存储图片时使用“存储为web格式”进行储存,这个存储方式可以减少图片的失真,并且能够将图片的exif信息完整保留下来(如果怕自己的exif信息泄露或者想保持低调的话可以在传图时选择不展示)。由于Ps的版本的不同这个功能的位置也会不同。如果找不到这个功能建议寻求万能的百度。
以下为“存储为web格式”的推荐设置
屏幕快照20200228下午7.00.53.jpg

预设是Aaron太懒然后存好的再命名Jetphotos,直升机图作者libohang
(https://www.jetphotos.com/photographer/145511)

2.Categories
Categories是在类别勾选错误时会作为其拒图的理由。对于类别的勾选在第一篇文章有提到
第一篇文章传送门

3.Double:传了两张相同的图
解决方法:传图时细心点,走点心

4.Similar:图片与图库中(主要是自己的)已有的图相似
(但是有的时候又不会拒,感觉这个东西有点看运气??/迷惑)
解决方式:避免传相似角度或者看运气吧…

Part2--图片构图类

1.Bad Composition (bad framing / aircraft not centered)
Bad Composition的意思为坏的构图,意思就是飞机不居中。
解决方法:第二篇文章Part2第4点有提到,点此可查看相关内容

2.Part of Airplane Cut off
Cut off的意思就是飞机的某一部分被裁剪,比如水平安定面、垂尾(某些角度可以)、机翼(某些角度可以)被裁剪。
(视具体情况而定,此处示例图仅放常见视角的cut被拒情况)
B1477.jpg
原图对比
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点击查看原图

以下为本组组员传过的几种cut,仅作参考,以实际情况为准
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原图传送门

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原图传送门

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原图传送门

3.Horizon unlevel
Horizon的意思就是地平,被拒顾名思义就是地平不平。一般每张照片修地平的参考点都有些不同,视具体情况而定。
解决方法:第二篇文章Part2第3点有提到,点此可查看相关内容

4.Bad Motive
Bad Motive直译成中文的意思是坏的动机,在JP中有几层含义:
1⃣️照片中的人脸、车牌号等与人身份信息有关的内容被识别(机长戴墨镜挥手除外)
2⃣️图片中包含不文明倾向(有人搞事情传的“F**K U,Jetphotos”、恶搞传别人照片的、还有类似于朱丽安娜公主机场某架庞巴迪冲8的照片,浏览量贼高的那个,咳咳)

相对应的解决方案:
1⃣️尽可能压图使其不被辨认出
2⃣️自觉遵守社会主义核心价值观,不做违法乱纪、有辱社会公德的事

5.Obstructing Objects / Foreground Clutter
Obstructing Objects的意思为遮挡,在一张照片中若飞机的某一些微小部分(起落架一类)被遮挡超过1/3将会以遮挡为理由拒图。(大遮挡直接拒)
解决方法:前期拍摄时找好角度,后期若仍有遮挡则尽量调整图片的构图。

6.Too Far
顾名思义,Too far就是飞机在照片中不占主体。一般为裁剪时飞机的前后端距离照片边距太宽(应该可以理解为构图不够饱满吧)
解决方法:裁剪时使构图尽量饱满。具体参考上一张深航B-1477


下篇把Part3和Part4还有Part5续上
TO BE CONTINUED…

Article by XMN Spotting
(https://www.jetphotos.com/group/245)
执笔:Aaron_ZSAM
(https://www.jetphotos.com/photographer/130228)
技术支持:nibiru
(https://www.jetphotos.com/photographer/142249)
本文所用reject示例图均由XMN Spotting组员贡献,未经允许禁止随意转发。
(Aaron: 对于想盗走这一个个什么逆光大片cut大片的人恕我直言,真的没品)